煙氣輪機軸瓦熱電阻漏油問(wèn)題分析與處理

摘要:本文針對煙氣輪機軸瓦熱電阻引線(xiàn)漏油問(wèn)題，從機理上進(jìn)行了較為深入的原因分析，結合歷次漏油“封堵”處置經(jīng)驗，在2020年煙機強制檢修時(shí)提出“疏堵”結合的處理措施，以期徹底解決漏油問(wèn)題。
一、簡(jiǎn)述
      煙氣輪機作為煉油催裂化裝置的核心動(dòng)力設備，它的安全平穩運行，直接關(guān)系到催裂化裝置的長(cháng)期安全生產(chǎn)。某石化煙氣輪機為單級輪盤(pán)結構，型號為QL201B，本體共設有8支測溫熱電阻（徑向瓦2支，主推力瓦2支，副推力瓦2支，備用2支），8支熱電阻引線(xiàn)沿軸承箱體水平結合面線(xiàn)槽布線(xiàn)，在出軸承箱前匯于一根穿線(xiàn)管中出線(xiàn)。
二、原因分析及處理
(一)毛細現象所致
      毛細現象定義為在-些線(xiàn)度小到足以與液體彎月面的曲率半徑相比較的毛細管中發(fā)生的現象。毛細作用，是液體表面對固體表面的吸引力。毛細管插入浸潤液體中，管內液面上升，高于管外，毛細管插入不浸潤液體中，管內液體下降，低于管外的現象。由于熱電阻埋在軸瓦瓦塊中，機組正常運行時(shí)，會(huì )有揮發(fā)的潤滑油氣沿熱電阻線(xiàn)纜外壁逐步滲漏到穿線(xiàn)集合管，盡管穿線(xiàn)管中設置有開(kāi)孔密封墊，但由于管內熱電阻線(xiàn)纜數量較多，在密封墊開(kāi)孔處發(fā)生“毛細現象”，潤滑油氣凝結為潤滑油滴，沿著(zhù)熱電阻線(xiàn)纜外壁繼續流至外部?jì)x表接線(xiàn)箱、防爆撓性連接管以及彎通接線(xiàn)盒等部位并伴隨油氣凝結，積少成多，且由于以上儀表部件的密封部位加工不夠嚴密，潤滑油便逐漸滲漏到大氣中，造成油品損耗，污染環(huán)境，且煙機軸承箱前端伸入煙機殼體，此部位溫度較高，存在潤滑油泄漏著(zhù)火的隱患，嚴重威脅煙氣輪機的安全運行。為此，對煙機軸瓦熱電阻套管實(shí)施“疏堵結合”小改造，以期徹底解訣漏油問(wèn)題。
(二)軸承箱脫氣不好
      軸承箱脫氣不好，箱體內潤滑油氣較多，油氣會(huì )沿著(zhù)熱電阻外壁向外擴散并發(fā)生如.上所述的漏油現象，平時(shí)應著(zhù)重檢查軸承箱脫氣管、呼吸閥內的過(guò)濾網(wǎng)是否堵塞，如堵塞要及時(shí)進(jìn)行清理，另外也可適當加長(cháng)脫氣管。
(三)潤滑油箱脫氣不好
      機組油站油箱內正常應為輕微負壓，如果脫氣不好，部分潤滑油氣會(huì )隨潤滑油進(jìn)油管道回到軸承箱，軸承箱內潤滑油氣逐漸增多進(jìn)而導致.上述漏油現象。平時(shí)時(shí)應著(zhù)重檢查潤滑油箱.上的排煙風(fēng)機運行是否正常，如故障停運，要及時(shí)修理后并啟動(dòng)運行。
(四)接線(xiàn)箱、穿線(xiàn)管及布線(xiàn)不合理
      接線(xiàn)箱位置過(guò)低，穿線(xiàn)管內熱電阻線(xiàn)纜過(guò)多均可導致漏油現象的發(fā)生。此外，應通過(guò)活動(dòng)連接件，解決測溫點(diǎn)的移位安裝問(wèn)題，實(shí)現測溫點(diǎn)的單點(diǎn)單線(xiàn)的合理布局，避免部件的磨損和油質(zhì)的沖擊損傷。
三、以往歷次漏油處理情況
(一)接線(xiàn)箱位置抬高
      針對漏油問(wèn)題，我們曾采取過(guò)加長(cháng)軸承箱連接管，將接線(xiàn)盒的位置抬高，使其凝結液回流至軸承箱內，但效果不好，只能增加熱阻線(xiàn)的距離，延長(cháng)發(fā)生毛細現象的時(shí)間，不能通過(guò)位置增加而降低消除毛細現象，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后仍然會(huì )有油漏出。實(shí)際效果不好。
(二)穿線(xiàn)管內部安裝密封膠塞
      我們也曾經(jīng)嘗試過(guò)在穿線(xiàn)管內部安裝錐形密封膠塞以期解決漏油問(wèn)題，但由于線(xiàn)纜數量較多，仍不能減少毛細現象，且機組運行周期一般為較長(cháng)，密封膠塞老化后，失去塑性，發(fā)生變形，效果不.理想，仍然向外滲油。
(三)穿線(xiàn)管內部安裝盤(pán)根散填料及填料函組件
      制作專(zhuān)用穿線(xiàn)管活接頭。接頭內部加工兩片金屬帶孔墊片，開(kāi)孔數量根據熱阻電纜數量確定，厚度約為2mm，兩個(gè)金屬帶孔墊片中間加入散裝石墨填料繩，底部金屬帶孔墊片卡在穿線(xiàn)管的管壁內部的凸臺上，起到支撐作用，防止填料進(jìn)入軸承箱，上部金 屬墊片通過(guò)另一端的帶凸肩的穿線(xiàn)管將其壓緊，形成一個(gè)填料函。散裝石墨填料繩，是把整體的石墨盤(pán)根拆分成單條石墨填料繩，并將石.墨填料繩逐一纏繞在每根熱電阻線(xiàn)纜外部，再通過(guò)上部金屬墊片壓緊。實(shí)踐證明該方案可以有效減輕漏油現象，但在未壓緊的地方很容易發(fā)生漏油現象，每次拆裝后需要重新纏繞石墨填料繩，安裝過(guò)程中還要防止兩個(gè)金屬墊片發(fā)生相對轉動(dòng)，否則就會(huì )切斷熱電阻線(xiàn)纜，由于安裝耗時(shí)較長(cháng)，安裝非常繁瑣。
(四)穿線(xiàn)管內部安裝成型填料
      該方案在其他機組.上采用，取得了一定效果，原理與方案3類(lèi)似，只是將自己制作的填料改為加工定制剖分式帶孔柔性石墨成型填料，同時(shí)配有墊片防轉銷(xiāo)，但是其他機組穿線(xiàn)管線(xiàn)纜數量，一般為1到2根，最多不超過(guò)4根，而煙機機組軸瓦熱阻穿線(xiàn)管內有8根熱阻線(xiàn)，不能加工8孔剖分式柔性石墨成型填料，且該方案造價(jià)昂貴，故無(wú)法采用該方案。
(五)穿線(xiàn)管中安裝生料帶填料并涂抹704密封膠
      該方案結構與方案3類(lèi)似，只是將散裝的石墨填料繩更換為生料帶并在其中添加了704硅橡膠作為密封材料，效果同方案3類(lèi)似，稍微簡(jiǎn)化了安裝過(guò)程，但由于添加了704硅橡膠后拆卸困難也是困惑之一。
(六)穿線(xiàn)管中安裝多層帶孔橡膠墊填料,并增加回油管
      該方案為方案3的升級版，保留了金屬多孔墊片填料函接頭，針對其安裝繁瑣的缺點(diǎn)，將填料改為多層開(kāi)孔橡膠墊結構，便于安裝。同時(shí)采用“堵疏結合”的理念，在填料函密封后面增加了一條回油管，與潤滑油回油管路相連，在導油管開(kāi)孔后增加半圓形油擋，漏出凝結后的油，經(jīng)油檔收集，經(jīng)過(guò)導油管回流入機組聯(lián)軸器罩下部回油管，進(jìn)而返回油站油箱，該方案制作加工較復雜，需要在設備大修時(shí)改造，但一次完成后即可，不用再進(jìn)行其他改造，且安裝簡(jiǎn)便，造價(jià)較低，效果良好。
四、結論
      在治理機組熱電阻漏油的問(wèn)題.上，我們曾實(shí)施過(guò)諸多堵漏措施，效果不甚理想，實(shí)踐證明，采用疏堵結合的改造措施可以解決該問(wèn)題，此項改造可為煉化行業(yè)內相關(guān)大型機組熱電阻漏油治理提供一定參考。